「台北是一個混亂、忙碌，卻充滿活力的都市！」槙文彥笑著說。他昨天結束台北車站特定區競圖，離開捷運局後馬上發生交通意外，幸好沒受傷。面對混亂的台北交通，槙文彥仍表示「我愛這個城市」，並認為台北跟他所熟悉的東京非常相似。
槙文彥過去作品以文化設施、體育館、學校建築為主，台北車站特定區將是這位普利茲克獎得主的第一件車站作品。
槙文彥表示，車站建築始於十九世紀的英國，當時交通工具以火車為主，火車站是「邁入文明世界」的象徵，因此出現如英國倫敦聖派克拉火車站這般強調華麗造型的大車站。
時至今日，「造型」已不再是車站建築最重要的元素。槙文彥認為，火車站是旅客的「集會空間」，如何以舒適的空間設計與流暢的交通動線，為旅客創造難忘的「旅行經驗」，亦是車站建築相當重要的元素。
槙文彥最欣賞的車站建築是倫敦滑鐵盧車站，這是一個外型「低調」、卻相當重視內部空間的例子。
滑鐵盧車站是由英國的建築師Nicholas Grimshaw設計，車站基地緊連舊有車站、空間不大，不少條件與台北車站特定區相似。因此，Nicholas Grimshaw的設計強調車站內部交通動線，引導旅客輕易且迅速地找到自己的移動路徑。然而他也使用大量的玻璃與外露空間，讓旅客能眺望外頭的都市與腳下的火車，創造一個舒適的公共空間。
槙文彥認為，在「空間混亂」的台北市中心，車站建築不須太過強調造型；況且該基地的空間不大，也容不下一個「造型誇張」的車站。因此，他所設計的車站，一半藏在地下，露出地面的另一半造型也相當低調，由簡潔的現代主義線條構成。車站內部空間亦是簡練、優雅的西方現代主義風格，然而槙文彥設計旅客一走進大堂，便會看到相當「東方」的竹子，製造東西交融的氛圍。
槙文彥另一個隱喻「東方」的設計，是緊鄰車站、象徵「太極」的聯合開發大樓。槙文彥將這兩棟大樓設計成象徵「一男一女」的一高一矮大樓，大樓造型隱隱指涉人體結構，象徵「陰陽調和」的「太極」。 @陳宛茜
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