不管你相不相信，我都要說一個大膽的預言：大企業向小企業學習的年代來臨了！
大企學小企 時代來臨了
或者更準確地說：擁有「豐富成功經驗、百億為單位計價的資本，以及高度自信（或甚而近乎病態驕傲）的創業家老闆」的大企業，向那些「外表看起來非常業餘、 手中毫無資金實力，但卻對自己抉擇的生活方式帶著些使命感的經營者」所運營的小企業———學習的年代來臨了；世界金融風暴後的產業江湖，慢慢會用時光來證 明這件事。
金融颳海嘯 大企業先倒
事實上，上世紀末，就已有好多的小公司證明自己是巨人學習的對象，只是當時我們都以為它們僅是特例———譬如一九九五年的Amazon.com、一九九七 年的宏達電、一九九八年的新蘋果、一九九九年的Google。反之，仔細探勘這波金融風暴裡第一個倒下的名單，都是各行各業的巨人：發明Ｔ型車組裝生產線 的福特、創立汽車產業品牌家族與現代企業「部門制」的通用，雙雙告訴世人它們已不曉得怎麼生產消費者需要的汽車；加拿大電信巨人北電網絡宣布破產，昔日的 美國投資銀行一夕之間全成了國營商業銀行，曾是世界最大保險集團的ＡＩＧ崩解時，它的員工驀然發現：人生竟如此脆弱，遠不如華爾街上的小販還可以百分百地 主宰自己命運。
大企業的危機是結構性的，意味著它的興衰起落，對應著資本主義社會內在的某些韻律。廿世紀，全球經濟的首要任務是創造「普及化的工業成果」，也就是透過新 科技與新技術，再加上理性化的組織和管理紀律，大幅度增加工業產出，如此一來，產品供應增加而單價大幅降低，工人薪資增加而造成總購買力的提升，此時「總 供給與總需求」同步增加，最終則創造出經濟成長，廿世紀初銷售一千五百萬輛的福特Ｔ型車，就是這種工業邏輯的最佳寫照，而接踵於汽車之後，塑膠、電子、化 學、造紙、半導體…等產業一棒接著一棒，繼一九二九年汽車工業導致美國股市泡沫大蕭條後，創造出幾近於永恆成長的經濟長浪。
炒股輕顧客 大店陷危機
雖然每一家大企業都曾有過一段「創造性的過去」（唯有如此才能殺出重圍），但為了要增加產能、降低成本、迴避風險，企業所有的作為不得不大規模的「例行 化」（routinized）、「標準化」（standardized）、「科層化」（bureaucratized），時間一久，企業不再以「顧客」為 依歸、以「創造」為成就感，因為公司到華爾街股票上市後，所有高階主管都可獲得優渥的報酬，而即便每股獲利開始停滯不前，企業仍可靠著龐大現金部位於華爾 街的金融操作，在各類包裹的金融產品間獲得各種巨大「非創造性利潤」。
直到一九九○年代，共產世界瓦解，將豐沛的製造人力投入到世界經濟市場，資本主義唯一的敵人消失，它不再小心翼翼，所有的大企業都身陷股市的夢幻期待中， 直到這波「流動性的泡沫」（用放大的財務槓桿進行投資或投機）崩解，繼而出現「流動性的凝凍」（人們寧願保有現金，也不投資或消費），我們才看清楚過往近 廿年世界經濟成長的背後，原來大部分數字不是「價值的創造」，而是「貨幣流動性」的幻覺。
創造新價值 小店成風範
這也是為什麼大企業的崩潰，其流動性資金缺口是如此地駭人，因為它就是全球大企業其「真實生產力」和「市場期望值」的落差。這也是為什麼「小店」能成為當 代風範的理由：因為這些創業家們每天都創造各類微型新價值，他們偏愛「變好」而甚於「變大」，是他們讓城市的面貌繽紛、生活多樣、消費有哲學感，他們創造 了廿一世紀人人都追求的新東西：「差異」。
大企業不會消失，但我懷疑它們呼風喚雨的能耐；也許在小店輩出的新年代，我們根本不需要有人呼風喚雨！
（作者為學學文創志業副董事長、《數位時代》總主筆）
@Source: 2009/01/31 聯合報 ╱詹偉雄 聯合新聞網
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