(圖片提供Terry Farrell and Partners)
(圖片提供Terry Farrell and Partners)
藝文體驗才是仁川機場有別於其他機場的靈魂所在。(攝影Anew-Chen)
文化展覽藝廊的牆面上，全世界旅經此地的旅客們，用簡單便利貼，留下他們最真實的體驗紀念。(攝影Anew-Chen)
文／Zoe Hou．侯薏
最好的機場設計 要能結合文明的旅遊經驗、效能、現代化和清潔度。
La Vie：仁川機場交通運輸中心的設計概念？
Terry Farrell爵士（以下簡稱T.Farrell爵士）：客戶要求機場必須有氣勢恢弘的出入大門。因此我們以長達180公尺的透明玻璃拱頂大廳作為主要的建築出入體，展現大氣的機場景觀。
La Vie：機場建築代表城市形象，您在設計時如何思考這個課題？
T.Farrell爵士：由於仁川機場完工後將成為首爾的地標，我們在設計時帶入了慶祝南北韓可能統一的戲劇性隱喻。此外，鸛鳥是南韓的國家象徵，也啟發我們的初始概念，以一隻正要起飛的鳥為主視覺。建築體中的航控塔就以纖長的鳥頸為造型，連接到大廳的屋頂。
La Vie：以仁川機場為例，建築設計如何滿足高運量的需求？
T.Farrell爵士：仁川機場是全世界最大的機場之一，從過去設計大型運輸站的經驗中，我們發展出將抵境和離境分別處理的模式，確保最佳化飛機、鐵路、旅客及行李的流量。
La Vie：此外，各交通系統的銜接也是難題，您的設計解決之道？
T.Farrell爵士：將旅客和貨物在45分鐘以內運送到首爾市中心是最大的挑戰之一。系統包含八線道的高速道路、雙軌火車、雙層懸吊橋、水底隧道、高速渡船及直升機出入路線。
La Vie：您認為此建築案中，最大的挑戰是什麼？
T.Farrell爵士：第一大挑戰是整合並建立位於首爾、洛杉磯、倫敦及香港的設計團隊。第二大挑戰是機場大廳的玻璃拱頂需要精密計算，部份我們所需運用的軟體在計畫初期尚未到位，網路發展程度也不如今日，因此我們花費了許多時間往返討論。
La Vie：您認為仁川機場拿下世界第一機場的評比，原因何在？
T.Farrell爵士：對任何一個運輸中心而言，最重要的是避免擁擠，旅客能有效並方便的辨識方向，每個人都能輕鬆舒適地找到所需連結的交通系統。轉機時的等待舒適度及取得行李的便利度，是旅經仁川機場最重要的經驗。
La Vie： 您如何定義一個成功的交通運輸建築設計？
T.Farrell爵士：我認為機場最重要的是城市和地區的整體發展結合，而不僅僅是交通路線規劃。最好的機場設計要能結合文明的旅遊經驗、效能、現代化和清潔度。
La Vie：相較於其他類型的建築，設計交通運輸建築對您而言，最大的樂趣是什麼？
T.Farrell爵士：滿足旅客的不同需求。對我而言，使用者是建築的最重要評論家。得到大眾正面肯定就是我最大的滿足。
La Vie：您最近一次拜訪首爾是什麼時候？您對首爾觀感有何轉變？
T.Farrell爵士：我來往首爾已經有十五年的時間，上一次前往首爾是三年前。首爾轉變得越來越精緻，我對於他們的視覺藝術和設計尤其印象深刻。
about Terry Farrell爵士
Terry Farrell爵士是英國知名建築和城市設計師。他所創立的Terry Farrell & Partners建築師事務所在倫敦及香港皆設有辦公室，建築作品遍佈歐亞。在45年的設計生涯中，他曾有許多國際級的代表性作品，例如倫敦重要地景之一Charing Cross車站及位於Newcastle的Great North Museum。在亞洲，他的重要作品包括首爾仁川機場及北京鐵路南站。2010年他所設計的廣州火車站完工後，將成為全世界最大的火車站。
@Source from: LaVie
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