圖／建啤產業工會提供今天人車喧囂的市民大道，昔日是通往松山的縱貫鐵路，從淡水河岸起，途經台灣總都府鐵道部、台北火車站、華山藝文園區、建國啤酒廠、松山菸廠和台北機廠，沿線每一步都是工業地景遺跡。
「建國啤酒廠不是獨立存在，要思考它在都市軸線上的角色。」台北市政府都市發展局主任秘書林崇傑在建國啤酒廠90周年研討會上表示，全世界有太多酒廠再造的案例，台北市也有許多創意園區在競合，建啤必須找到一條自己的發展方向。
看在聯合國教科文組織歷史資產審議委員會召集人、同時擔任文建會首席顧問的東京大學教授西村幸夫眼中，建啤無人能取代的特色，就是依然運轉的老工廠、傳統生產線、一群熟練的專業技術員，以及新鮮好喝的啤酒。
「老員工有技術背景，聽他們導覽的感覺就是不一樣。」他期待更多專家學者參與，尋找一套完整的保留模式，尤其仍然運轉的生產線，要如何和其餘的閒置空間「並行發展」，將是關鍵。
西村幸夫認為，台北大規模的產業地景很多，閒置空間的再利用，也可以有很多種模式。他舉例，前身為「台北酒廠」的華山藝文特區，朝著古蹟再利用發展，但是和昔日酒廠的角色脫勾了；建國啤酒廠若能保留原本（製酒）用途、同步推動古蹟再利用，格外意義深遠。
建國啤酒廠和周邊環境的關係，也將是未來發展的關鍵。橫檳市立大學副教授鈴木伸治強調，文化保存不是保存單一建築物，必須把相連的區域、居民都拉進來，作綜合性的保存。他建議建啤，別等全部計畫完才改造，應該要從現在就開始，不斷舉辦短期活動，持續激發創意。
擔任聯合國教科文組織文化遺產資源管理委員、現任香港大學建築學院副院長的龍炳頤也提醒，城市文化創意的新趨勢，不再是保存單一建築，而要結合一整片區 域，吸引觀光人潮多停留一天，因此，傳遞在地的感覺很重要（a sense of place），每個城市都要找到自己的故事。
@Source: 2008/10/03 經濟日報 ╱陳珮馨
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