建築大師—諾曼·福斯特
諾曼·福斯特建築的阿爾卑斯山Chesa Futura酒店
諾曼·福斯特建築的機場
諾曼·福斯特建築的北京首都機場
維多利亞女王建築激發福斯特靈感
福斯特16 歲輟學,他的第一份工作是在曼徹斯特市政廳當職員,工作地點是一個具有維多利亞女王時代特色的標誌性建築,這將他帶入了維多利亞女王時代特色的建築及工藝 環境之中,使他不只有機會在現場觀纂這座盛大建築攻總體效果,並且還有機會注意到光線究使用和扶手的設計等細節的東西。在他加入英國皇家空軍服役時,他的 建築師願望變得十分強烈。兩年後退伍,他曾經嘗試過幾份工作,之後的某個機會使他進入曼徹斯特的一家建築公司——約翰布來德沙爾及夥伴建築行工作。這一工 作後來被福斯特描述為他人生的一個重要轉折點。
諾曼·福斯特生於1935年,在曼徹斯特大學學習建築學和城市規劃,1961年畢業後獲亨 利獎學金去耶魯大學學習,在那裡取得了碩士學位,1963年開設自己的事務所之前,他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規劃項目。諾曼.福斯特獲得過 全世界許多大學和組織的榮譽學位與獎金。他於1990年被女王封為爵士,他曾任建築協會的副主席以及英國皇家建築師學會的客座審查委員。福斯特還獲得了眾 多的榮譽和獎項,主要有“工業建築皇家設計師”、“傑出設計師學會會員”、皇家工學院榮訾院士、英國皇家建築學院和美國建築師協會金質獎章等榮譽。 1999 年,福斯特榮獲第21 屆普利策建築大獎。 2002 年,他嬴得了國際建築聯合會評定的“ Auguste Perret ”獎項不□“ Praemium Imperiale ”獎項,並被浦·勒·馬利特列入科學藝術領域傑出人物名冊。福斯特建築事務所的海外工惺也曾被授予“女王獎”。
尋找建築自然屬性
“我認為建築應該給人一種強調的感覺,一種戲劇性的效果,給人帶來寧靜。機場是一個旅行的場所,它必須有助於將航空旅行從一個煩惱的過程變成一種輕鬆愉快的體驗,” 諾 曼·福斯特說。如果你到施坦斯德機場,你肯定會享受到自然光的趣味,會看到清晰的屋頂結構形式,你就像回到了過去的那種擋雨採光的老式機場。許多東西都是 仿照這種形式,它重新評價了建築的自然性,凌亂的管道、線路和照明裝置以及懸掛天花板的問題,都不存在了。取而代之的是結構形式的清晰和天然光的趣味。屋 頂實際上是一個照明屏,同時使室內免受外界天氣的影響。同時這體現一種精神。事實上,福斯特熱愛飛行,他有架747飛機,經常開著它到世界各地。而早在福 斯特青年時代在英國皇家空軍服役之後,他就狂熱地愛上了飛機場的建築設計,還經常研究怎樣將新近的輕量級的技術和材料溶入笨重的建築中。
“我們會把一些本土的東西加入到我們設計的樓宇裡,這不是妥協,更不是模仿,而在潛意識裡是一種非常具有價值的影響力,所以只要能把握到本土的元素,我們 一定會加入設計。”因此,無論是成為醒目地標的瑞士再保險大樓,還是有點特立獨行的倫敦市政大廳,抑或位於風景優美的恩加丁山谷之中的未來感十足的“未來 之屋”別墅,在這些建築強大的功能性背後,都有趣味豐富的生態影子。
2011年北京首都機場新航站樓已經成功地投入使用。這個如巨龍般屹立於中國國門的世界最大單體航站樓讓我們把目光再次聚集到它的設計者身上——建築大師 諾曼·福斯特。他顯然是世界上最多產的,也是最具有野心的建築師。他的作品遍布世界各地,從瑞士再保險公司大樓到英國倫敦市政廳,從德國柏林新議會大廈到 法國米勞大橋,從紐約的赫斯特大廈到香港國際機場,每一棟建築都標新立異、功能豐富。
當他為現代化的中國設計一個超現代化的機場時,他並 沒有準備利用中國古老的設計傳統,而是以自己的建築工藝、技術和工程方法為基礎,把對飛行的真切體驗和機場的生活形態直接表現在作品中。在首都機場新航站 樓中,人被屋頂上華美絢爛的“彩霞頂”籠罩著,這些紅色三角形網架搭建的屋頂彷彿陽光收集器,光線通過規律排布的三角形天窗投射下來,屋頂弧度又使這些光 線層疊交錯。這些天窗朝向東南,冬天可以採光,夏天可以避免西曬,如片片“龍鱗”。
福斯特對首都機場新航站樓的概括是,“機場要為旅客集 散功能提供解決方案,還要讓人們一看就知道,這裡是北京。”的確,福斯特的設計無疑包含著對當地建築文化、歷史和地域感覺的一種回饋。福斯特的每一個作品 都是對技術性和美學性的雙重挑戰。他的很多建築都是激動人心的,雖然在他的建築中體現了讓人心動的曲線美感,但他所有的建築都遵循了一些嚴格的設計規律和 工程邏輯,保證每一處細節的生態性與人性化。新科技與節能綠色理念也被廣泛地運用在福斯特的建築中。
而福斯特是一個雄心勃勃同時也不斷受 到爭議、難以歸類的建築師,如今這位74歲的建築大師,依然活躍在世界建築的舞台上:從英國著名的諾迪坎普球場到西班牙的摩托城計劃,他的建築已經不僅停 留在建築本身,而是將堅定不移的現代建築信念與歷史巧妙改造結合了起來,帶來對城市面貌,乃至城市功能的徹底變革。由他主持設計的世界上最大的建築——水 晶島即將出現在莫斯科的地平線上,其中的所有樓層空間面積總計有250.84萬平方米,相當於美國華盛頓五角大樓面積的4倍,比地球上任何其他建築都要 大。因此,這次,福斯特的野心已經不止於一棟建築,而是由一棟建築代表的一個城市。
諾曼·福斯特建築的阿爾卑斯山Chesa Futura酒店
諾曼·福斯特建築的機場
諾曼·福斯特建築的北京首都機場
維多利亞女王建築激發福斯特靈感
福斯特16 歲輟學,他的第一份工作是在曼徹斯特市政廳當職員,工作地點是一個具有維多利亞女王時代特色的標誌性建築,這將他帶入了維多利亞女王時代特色的建築及工藝 環境之中,使他不只有機會在現場觀纂這座盛大建築攻總體效果,並且還有機會注意到光線究使用和扶手的設計等細節的東西。在他加入英國皇家空軍服役時,他的 建築師願望變得十分強烈。兩年後退伍,他曾經嘗試過幾份工作,之後的某個機會使他進入曼徹斯特的一家建築公司——約翰布來德沙爾及夥伴建築行工作。這一工 作後來被福斯特描述為他人生的一個重要轉折點。
諾曼·福斯特生於1935年,在曼徹斯特大學學習建築學和城市規劃,1961年畢業後獲亨 利獎學金去耶魯大學學習,在那裡取得了碩士學位,1963年開設自己的事務所之前,他一直在美國東西海岸從事城市更新和總體規劃項目。諾曼.福斯特獲得過 全世界許多大學和組織的榮譽學位與獎金。他於1990年被女王封為爵士,他曾任建築協會的副主席以及英國皇家建築師學會的客座審查委員。福斯特還獲得了眾 多的榮譽和獎項,主要有“工業建築皇家設計師”、“傑出設計師學會會員”、皇家工學院榮訾院士、英國皇家建築學院和美國建築師協會金質獎章等榮譽。 1999 年,福斯特榮獲第21 屆普利策建築大獎。 2002 年,他嬴得了國際建築聯合會評定的“ Auguste Perret ”獎項不□“ Praemium Imperiale ”獎項,並被浦·勒·馬利特列入科學藝術領域傑出人物名冊。福斯特建築事務所的海外工惺也曾被授予“女王獎”。
尋找建築自然屬性
“我認為建築應該給人一種強調的感覺,一種戲劇性的效果,給人帶來寧靜。機場是一個旅行的場所,它必須有助於將航空旅行從一個煩惱的過程變成一種輕鬆愉快的體驗,” 諾 曼·福斯特說。如果你到施坦斯德機場,你肯定會享受到自然光的趣味,會看到清晰的屋頂結構形式,你就像回到了過去的那種擋雨採光的老式機場。許多東西都是 仿照這種形式,它重新評價了建築的自然性,凌亂的管道、線路和照明裝置以及懸掛天花板的問題,都不存在了。取而代之的是結構形式的清晰和天然光的趣味。屋 頂實際上是一個照明屏,同時使室內免受外界天氣的影響。同時這體現一種精神。事實上,福斯特熱愛飛行,他有架747飛機,經常開著它到世界各地。而早在福 斯特青年時代在英國皇家空軍服役之後,他就狂熱地愛上了飛機場的建築設計,還經常研究怎樣將新近的輕量級的技術和材料溶入笨重的建築中。
“我們會把一些本土的東西加入到我們設計的樓宇裡,這不是妥協,更不是模仿,而在潛意識裡是一種非常具有價值的影響力,所以只要能把握到本土的元素,我們 一定會加入設計。”因此,無論是成為醒目地標的瑞士再保險大樓,還是有點特立獨行的倫敦市政大廳,抑或位於風景優美的恩加丁山谷之中的未來感十足的“未來 之屋”別墅,在這些建築強大的功能性背後,都有趣味豐富的生態影子。
2011年北京首都機場新航站樓已經成功地投入使用。這個如巨龍般屹立於中國國門的世界最大單體航站樓讓我們把目光再次聚集到它的設計者身上——建築大師 諾曼·福斯特。他顯然是世界上最多產的,也是最具有野心的建築師。他的作品遍布世界各地,從瑞士再保險公司大樓到英國倫敦市政廳,從德國柏林新議會大廈到 法國米勞大橋,從紐約的赫斯特大廈到香港國際機場,每一棟建築都標新立異、功能豐富。
當他為現代化的中國設計一個超現代化的機場時,他並 沒有準備利用中國古老的設計傳統,而是以自己的建築工藝、技術和工程方法為基礎,把對飛行的真切體驗和機場的生活形態直接表現在作品中。在首都機場新航站 樓中,人被屋頂上華美絢爛的“彩霞頂”籠罩著,這些紅色三角形網架搭建的屋頂彷彿陽光收集器,光線通過規律排布的三角形天窗投射下來,屋頂弧度又使這些光 線層疊交錯。這些天窗朝向東南,冬天可以採光,夏天可以避免西曬,如片片“龍鱗”。
福斯特對首都機場新航站樓的概括是,“機場要為旅客集 散功能提供解決方案,還要讓人們一看就知道,這裡是北京。”的確,福斯特的設計無疑包含著對當地建築文化、歷史和地域感覺的一種回饋。福斯特的每一個作品 都是對技術性和美學性的雙重挑戰。他的很多建築都是激動人心的,雖然在他的建築中體現了讓人心動的曲線美感,但他所有的建築都遵循了一些嚴格的設計規律和 工程邏輯,保證每一處細節的生態性與人性化。新科技與節能綠色理念也被廣泛地運用在福斯特的建築中。
而福斯特是一個雄心勃勃同時也不斷受 到爭議、難以歸類的建築師,如今這位74歲的建築大師,依然活躍在世界建築的舞台上:從英國著名的諾迪坎普球場到西班牙的摩托城計劃,他的建築已經不僅停 留在建築本身,而是將堅定不移的現代建築信念與歷史巧妙改造結合了起來,帶來對城市面貌,乃至城市功能的徹底變革。由他主持設計的世界上最大的建築——水 晶島即將出現在莫斯科的地平線上,其中的所有樓層空間面積總計有250.84萬平方米,相當於美國華盛頓五角大樓面積的4倍,比地球上任何其他建築都要 大。因此,這次,福斯特的野心已經不止於一棟建築,而是由一棟建築代表的一個城市。
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