為美國乃至全世界最著名的火車站之一,身披金色的餘輝,已經走過了一個世紀。大都會運輸署運輸藝術部(MTA Arts for Transit)近日宣布舉辦整年的「中央火車站100歲生日慶典」加以紀念。為了吸引更多的公眾參與,運輸署選擇與當地較有名氣藝術組織「創意時間」(Creative Time)合作,首秀便推出了新派藝術家尼克·凱夫(Nick Cave)的「聆聽·紐約」(Heard/NY)公共藝術項目,從而開啟了全年藝術慶典的序幕。
如果今年有機會來紐約旅行,
走過百年
中央車站是全世界最大的火車站之一,
中央車站於1913年正式啟用,由美國鐵路大王范德比爾特(
走進中央車站,最吸引人就是主廳(Main Concourse),也稱中央大廳。
作為紐約的標誌之一,
Nick Cave和百年慶典
中央車站不僅承擔了公眾的出行、會友、購物,
為了引起更多公眾的關注,紐約大都會運輸署運輸藝術部(MTA Arts for Transit)特別選擇了紐約本地比較有名的公共項目組織「
藝術家選取了馬的造型,一方面馬是人類最早的交通工具之一,
伴隨著舞蹈演員的舞動,尼克的三十匹「馬兒」 會因為編織物之間的摩擦而「沙沙」作響,所以他的Fabric Sculpture不僅具有很強的觀賞性, 而且在聽覺和觸覺上也下了功夫,除了觀眾真的能聽到馬兒的聲音、 聽到美妙的音樂,在表演結束的時候, 人們還能拾起各種顏色的管束來感受一下這個作品。 幸運的小觀眾們還能和「馬兒們」來個親密接觸。 看到觀眾滿臉的喜悅, 尼克表示他創作的這件公共藝術作品就是為了「 帶領觀眾回到夢想的狀態,一個充滿想象力的空間。」
在范德比爾特廳展示的一個星期中, 每天上午十點和下午兩點都會有兩場表演, 三點有專業人員進行現場的講解, 讓觀眾進一步了解該作品的台前幕後。展覽結束后, 尼克會帶著他的「馬兒們」回到芝加哥,進行下一輪的巡迴展。
公共藝術不「公共」
除了現場活動,觀眾可以在指定的網站上傳關於作品的照片和評論, 之後還會評選最受喜愛的照片並進行公開展示;美國的各大媒體、 社交網站上都有很多關於該活動的曝光, 中央車站也為此賺足了人氣。
從展覽本身的藝術質量和觀眾的互動反饋來看,項目做得很不錯, 但標榜的公共性有待商榷。從立項到實施, 尼克在中央車站的公共藝術項目不過半年,這對於美國博物館、 美術館策劃和籌備展覽的進度來說是非常短的一個周期。 Creative time的工作人員莉拉(Leila Tamari)也承認,由於時間的緊湊, 項目的決策和實施過程中根本沒有考慮到公眾的需求, 只是在委託方MTA Arts for transit、決策機構Creative Time和藝術家之間進行了商討。 但是他們很好地利用了中央車站這個平台,通過藝術本身的互動性、 媒體宣傳以及開放的網路為公眾提供了一個評論和表達自我的機會, 並在一定的程度上為大家帶來了快樂,創造了具有文化內涵的氛圍。
前期立項、選擇藝術家和項目實施的過程中都沒有公眾的參與, 其實是全球公共藝術創作的「通病」。表面上的公開民主, 但在現實中有誰會真的聽取公眾的意見?唯一的補救, 或許就是後續的公民參與、互動和反饋了,更有甚者,連「補救」 都漠不關心。
公共藝術不「公共」
除了現場活動,觀眾可以在指定的網站上傳關於作品的照片和評論,
從展覽本身的藝術質量和觀眾的互動反饋來看,項目做得很不錯,
前期立項、選擇藝術家和項目實施的過程中都沒有公眾的參與,
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